“Đất vàng” dành xây trụ sở của một ngân hàng biến thành bãi trông xe suốt cả thập kỷ
07:33 07/07/2024
Mặc dù nằm ở vị trí đắc địa khi gần hồ Hoàn Kiếm, sở hữu đến 3 mặt tiền nhưng khu “đất vàng” tại số 31-33-35 Lý Thường Kiệt (quận Hoàn Kiếm, TP Hà Nội) của ngân hàng SHB vẫn bị quây tôn, biến thành bãi gửi xe suốt nhiều năm.
Khu đất số 31 - 33 - 35 Lý Thường Kiệt có diện tích hơn 2.254m2, được ví là “đất vàng” khi thuộc lô góc với 3 mặt tiền gồm phố Lý Thường Kiệt, phố Hàng Bài, phố Vọng Đức (quận Hoàn Kiếm, Hà Nội).Trao đổi với PV Đô Thị Mới, ông Dương Đức Tuấn, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội cho biết, UBND TP đã có Quyết định giao khu đất dự án tại số 31-33-35 Lý Thường Kiệt cho Ngân hàng SHB xây dựng trụ sở văn phòng ngân hàng từ năm 2015.Cụ thể, theo đề xuất ban đầu của SHB, trụ sở của đơn vị sẽ cao khoảng 45m tương đương với 13 tầng. Tuy nhiên, theo quy hoạch phân khu đô thị quận Hoàn Kiếm, khu vực này không được xây cao quá 8 tầng. Do vậy, mặc dù đã được giao đất nhưng dự án không thể triển khai.
Mặt tiền của dự án ở mặt phố Lý Thường Kiệt được quây kín bằng các tấm pano và biển quảng cáo của SHB.Nhiều năm qua, bên trong dự án được tận dụng thành bãi trông giữ ô tô, xe máy.Lối vào của dự án đang lộ rõ dấu hiệu xuống cấp, mặt vỉa hè gập ghềnh và sụt lún.Bên ngoài dự án còn “mọc” lên nhiều cửa hàng bán cafe, đồ ăn sáng có dấu hiệu lấn chiếm vỉa hè, gây ùn tắc giao thông và làm mất mỹ quan đô thị.Khu vực quây tôn nhếch nhác bao quanh dự án trên mặt phố Vọng ĐứcĐất đá lởm chởm, hoang tàn của dự án dưới góc nhìn từ tôn sắt rỉ sét quây bên ngoài.Cảnh quan xấu xí ngay khu vực “đất vàng” giữa lòng Thủ đô khiến nhiều người bức xúc.
Trả lời PV Đô Thị Mới bên lề phiên chất vấn chiều 3/7 về việc chậm tiến độ của dự án, ông Dương Đức Tuấn, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội cho biết, dự án này liên quan đến thiết kế đô thị tuyến phố Lý Thường Kiệt. Hiện nay, đồ án này đang được triển khai, dự kiến đến tháng 8/2024 sẽ được phê duyệt.Cũng theo Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội, trên cơ sở sau khi đồ án được duyệt mới xác định chỉ tiêu quy hoạch kiến trúc đối với đề xuất của chủ đầu tư về khu đất này. Để đảm bảo cấu trúc không gian toàn tuyến, chiều cao công trình trên cũng được xác định, áp dụng theo đúng quy định phân khu đô thị H1-1C.Liên quan đến dự án trên khu đất số 31 - 33 - 35 Lý Thường Kiệt, Chủ tịch HĐND TP Hà Nội Nguyễn Ngọc Tuấn cho rằng, thời gian tới, TP sẽ yêu cầu chủ đầu tư sớm thực hiện dự án này. Bên cạnh đó, đối với những dự án "lưu cữu" lâu năm trong nội đô cần rà soát, tháo gỡ khó khăn, đôn đốc chủ đầu tư thực hiện...
Trong bối cảnh quy định hải quan tại Việt Nam ngày càng siết chặt và số hóa mạnh mẽ, chỉ một sai sót nhỏ trong khai báo cũng có thể khiến hàng hóa bị giữ lại nhiều ngày. Doanh nghiệp không chỉ đối mặt với chi phí phát sinh mà còn chịu áp lực về tiến độ và dòng tiền. Chủ động cập nhật và chuẩn hóa quy trình không còn là lựa chọn, mà là điều bắt buộc.
Hàng bị giữ tại hải quan ở Việt Nam không chỉ gây chậm tiến độ mà còn kéo theo hàng loạt chi phí âm thầm: lưu kho, phạt hợp đồng, đứt dòng tiền. Thực tế cho thấy, phần lớn sự cố không đến từ “xui rủi” mà xuất phát từ những sai sót lặp đi lặp lại trong quy trình xuất nhập khẩu. Nhận diện đúng 5 lỗi phổ biến dưới đây sẽ giúp doanh nghiệp giảm thiểu rủi ro ngay từ đầu.
Tình trạng sai sót hóa đơn điện tử không còn xa lạ với doanh nghiệp tại Việt Nam, đặc biệt ở các đô thị lớn như TP.HCM hay Hà Nội. Tuy nhiên, điều đáng lo không phải là việc “có sai”, mà là cách xử lý sai quy trình nguyên nhân chính dẫn đến bị xử phạt, truy thu thuế và tăng mức độ rủi ro khi bị cơ quan thuế thanh tra.
Quyết toán thuế thu nhập doanh nghiệp (TNDN) luôn là giai đoạn “nhạy cảm” với nhiều doanh nghiệp tại Việt Nam. Không ít trường hợp chỉ khi cơ quan thuế vào kiểm tra mới lộ ra sai sót và cái giá phải trả có thể lên tới hàng trăm triệu đồng. Vấn đề không nằm ở việc cố tình sai, mà ở cách doanh nghiệp vận hành và kiểm soát từ đầu.
Mỗi kỳ nghỉ lễ 30/4 – 1/5, lưu lượng hàng hóa qua cửa khẩu tăng mạnh cũng là lúc cơ quan hải quan đẩy cao kiểm soát rủi ro trên toàn hệ thống. Không chỉ dừng ở khâu thông quan, việc đối chiếu dữ liệu và kiểm tra sau thông quan ngày càng chặt. Nếu vẫn vận hành theo thói quen cũ, doanh nghiệp xuất nhập khẩu tại Việt Nam rất dễ bị phân luồng kiểm tra, chậm hàng hoặc bị truy thu về sau.
Trong bối cảnh cơ quan thuế tại TP. Hồ Chí Minh và nhiều địa phương tăng cường đối soát dữ liệu, không ít doanh nghiệp phát sinh thêm nghĩa vụ thuế chỉ vì những khoản chi tưởng chừng “rất bình thường” nhưng lại không đủ điều kiện được trừ. Vấn đề không nằm ở việc doanh nghiệp chi sai, mà ở chỗ không chứng minh được là mình đã chi đúng.
Dự án quy mô 880 ha tại khu Tây Bắc TP.HCM đang mở ra kỳ vọng biến Hóc Môn thành một cực tăng trưởng mới. Nhưng thực tế cho thấy, để đi từ kỳ vọng đến giá trị thật, câu chuyện không nằm ở lễ khởi công hay tin tức, mà ở hạ tầng, tiến độ và khả năng hình thành một hệ sinh thái đủ sống.
Một vụ án vừa bị khởi tố tại Cà Mau đang phơi bày thực tế đáng lo, gian lận hóa đơn đã vượt khỏi quy mô “làm tay”, len vào cả chuỗi chăn nuôi giết mổ. Khi hóa đơn trở thành “giấy thông hành” cho hàng hóa, chỉ một mắt xích bị buông lỏng có thể kéo theo rủi ro cho cả hệ thống.
Năm 2026, tín dụng tiếp tục được nới với mục tiêu tăng trưởng 15–30% ở nhiều ngân hàng. Nhưng “cửa” vay vốn không còn mở đồng đều. Dòng tiền đang chảy có chọn lọc, buộc doanh nghiệp phải minh bạch tài chính, kiểm soát dòng tiền và nâng năng lực quản trị nếu muốn tiếp cận vốn.
Chính sách giảm thuế GTGT từ 10% xuống 8% đang tạo hiệu ứng rõ rệt lên tiêu dùng và dòng tiền doanh nghiệp tại Việt Nam. Tuy nhiên, phía sau lợi ích ngắn hạn là hàng loạt rủi ro về kế toán, pháp lý và cạnh tranh mà không phải doanh nghiệp nào cũng nhìn thấy kịp thời.