TP. HCM tái khởi động nút giao 3 tầng, giải cứu ùn tắc cửa ngõ phía Đông
11:06 18/05/2024
Sau nhiều năm trì trệ, dự án xây dựng nút giao thông Mỹ Thủy (TP. Thủ Đức) với quy mô 3 tầng đã được tái khởi công, dự kiến sẽ hoàn thiện năm 2025. Ngoài việc thi công trở lại, dự án còn được tăng vốn đầu tư từ 1.998 tỷ đồng lên hơn 3.600 tỷ đồng.
Mục lục
Dự án xây dựng nút giao thông Mỹ Thủy thuộc phường Thạnh Mỹ Lợi (TP. Thủ Đức, TP. HCM). Nút giao thông này nằm giữa 3 con đường quan trọng của thành phố là: Võ Chí Công, Đồng Văn Cống, Nguyễn Thị Định. (Ảnh: Anh Tú, Như Quỳnh - Báo Lao động)Nút giao Mỹ Thủy cũng giao cắt giữa trục đường ra vào cảng Cát Lái (thuộc đường Nguyễn Thị Định) và tuyến Vành đai 2. Do đó tại đây lưu lượng xe vận chuyển hàng hóa rất lớn, thường xuyên xảy ra ùn tắc và tai nạn giao thông. (Ảnh:Phương Nhi - Tuổi trẻ online)Việc triển khai xây dựng nút giao Mỹ Thủy có ý nghĩa vô cùng quan trọng trong việc giảm thiểu ùn tắc, tại nạn, đồng thời góp phần hoàn thiện giao thông ở cửa ngõ phía Đông thành phố. (Ảnh:Phương Nhi - Tuổi trẻ online)Trước đó, giai đoạn 1 của dự án đã thi công hoàn thiện một số hạng mục như: Xây dựng hầm chui đáp ứng 2 làn xe ô tô (theo hướng rẽ trái từ Vành đai 2 đi Cát Lái); 1 nhánh cầu vượt đáp ứng 4 làn xe ô tô; hoàn thiện cầu Kỳ Hà 3 với kết cấu tương tự cầu hiện hữu; xây dựng cầu Mỹ Thủy 3 với 6 làn xe (nằm giữa cầu Mỹ Thủy 1 và Mỹ Thủy 2). (Ảnh:Phương Nhi - Tuổi trẻ online)Mặt bằng phối cảnh tổng thể dự ánQuá trình thi công, do gặp một số khó khăn vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng, dự án đã phải tạm ngừng. Tháng 4 vừa qua, dự án được tái khởi cộng với việc thi công cầu Kỳ Hà 4 có chiều dài 75m, quy mô 4 làn xe. Cùng với đó, dự án nút giao 3 tầng Mỹ Thủy cũng được tăng vốn đầu tư từ hơn 1.998 tỉ đồng lên hơn 3.600 tỉ đồng. (Ảnh: Anh Tú, Như Quỳnh - Báo Lao động)Dự án được chuyển đổi từ nhóm B thành nhóm A với 2 dự án thành phần gồm đầu tư xây dựng và bồi thường, giải phóng mặt bằng. Tiến độ thực hiện dự án được thay đổi từ 2016 – 2021 thành 2015 – 2025. (Ảnh: Anh Tú, Như Quỳnh - Báo Lao động) Những ngày qua, TP. Thủ Đức và BQL dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP. HCM (Ban Giao thông) đang nỗ lực triển khai tại khu vực đường Nguyễn Thị Định, nút giao Mỹ Thủy. (Ảnh: Đào Trang - Pháp luật TP. HCM)Chủ đầu tư cho biết, hiện nay dự án đã có khoảng 40% mặt bằng để thi công cầu Kỳ Hà 4. Được biết có khoảng 200 hộ dân, tổ chức chịu ảnh hưởng bởi dự án với diện tích đất thu hồi khoảng 16,6ha. (Ảnh: Anh Tú, Như Quỳnh - Báo Lao động)Theo kế hoạch, tháng 7 và tháng 9/2024, chủ đầu tư sẽ tiến hành khởi công các hạng mục còn lại của dự án như: Xây cầu Kỳ Hà 3 – nhánh phải; xây nhánh cầu vượt nút giao theo hướng Vành đai 2 – nhánh phải với 4 làn xe ô tô; xây dựng cầu vượt 2 làn cho xe rẽ trái từ hướng Cát Lái đi cầu Phú Mỹ. (Ảnh:Thu Dung - Tuổi trẻ online)Trong ảnh là một nhánh cầu vượt qua nút giao theo hướng vành đai 2, đáp ứng 4 làn xe ô tô đã được hoàn thành, khai thác trong giai đoạn 1 của dự án nút giao Mỹ Thủy. (Ảnh:Phương Nhi - Tuổi trẻ online)Nhằm mục tiêu đưa dự án nút giao Mỹ Thủy về đích đồng bộ, Ban Giao thông kiến nghị UBND TP. Thủ Đức đẩy nhanh công tác chi trả tiền bồi thường, vận động hộ dân đã nhận tiền bàn giao lại mặt bằng để thi công các hạng mục trong tháng 5-2024. (Ảnh:Phương Nhi - Tuổi trẻ online)Ban Giao thông thông tin thêm, nếu đủ 100% mặt bằng sạch vào tháng 5/2024 thì toàn nút giao Mỹ Thủy sẽ được thi công hoàn thiện vào tháng 12/2025. (Ảnh: Anh Tú, Như Quỳnh - Báo Lao động)Trong trường hợp đến tháng 6/2024 mới có đủ mặt bằng thì phải sang quý 1 năm 2026 dự án mới hoàn thành. (Ảnh: Anh Tú, Như Quỳnh - Báo Lao động)
Trong bối cảnh quy định hải quan tại Việt Nam ngày càng siết chặt và số hóa mạnh mẽ, chỉ một sai sót nhỏ trong khai báo cũng có thể khiến hàng hóa bị giữ lại nhiều ngày. Doanh nghiệp không chỉ đối mặt với chi phí phát sinh mà còn chịu áp lực về tiến độ và dòng tiền. Chủ động cập nhật và chuẩn hóa quy trình không còn là lựa chọn, mà là điều bắt buộc.
Hàng bị giữ tại hải quan ở Việt Nam không chỉ gây chậm tiến độ mà còn kéo theo hàng loạt chi phí âm thầm: lưu kho, phạt hợp đồng, đứt dòng tiền. Thực tế cho thấy, phần lớn sự cố không đến từ “xui rủi” mà xuất phát từ những sai sót lặp đi lặp lại trong quy trình xuất nhập khẩu. Nhận diện đúng 5 lỗi phổ biến dưới đây sẽ giúp doanh nghiệp giảm thiểu rủi ro ngay từ đầu.
Tình trạng sai sót hóa đơn điện tử không còn xa lạ với doanh nghiệp tại Việt Nam, đặc biệt ở các đô thị lớn như TP.HCM hay Hà Nội. Tuy nhiên, điều đáng lo không phải là việc “có sai”, mà là cách xử lý sai quy trình nguyên nhân chính dẫn đến bị xử phạt, truy thu thuế và tăng mức độ rủi ro khi bị cơ quan thuế thanh tra.
Quyết toán thuế thu nhập doanh nghiệp (TNDN) luôn là giai đoạn “nhạy cảm” với nhiều doanh nghiệp tại Việt Nam. Không ít trường hợp chỉ khi cơ quan thuế vào kiểm tra mới lộ ra sai sót và cái giá phải trả có thể lên tới hàng trăm triệu đồng. Vấn đề không nằm ở việc cố tình sai, mà ở cách doanh nghiệp vận hành và kiểm soát từ đầu.
Mỗi kỳ nghỉ lễ 30/4 – 1/5, lưu lượng hàng hóa qua cửa khẩu tăng mạnh cũng là lúc cơ quan hải quan đẩy cao kiểm soát rủi ro trên toàn hệ thống. Không chỉ dừng ở khâu thông quan, việc đối chiếu dữ liệu và kiểm tra sau thông quan ngày càng chặt. Nếu vẫn vận hành theo thói quen cũ, doanh nghiệp xuất nhập khẩu tại Việt Nam rất dễ bị phân luồng kiểm tra, chậm hàng hoặc bị truy thu về sau.
Trong bối cảnh cơ quan thuế tại TP. Hồ Chí Minh và nhiều địa phương tăng cường đối soát dữ liệu, không ít doanh nghiệp phát sinh thêm nghĩa vụ thuế chỉ vì những khoản chi tưởng chừng “rất bình thường” nhưng lại không đủ điều kiện được trừ. Vấn đề không nằm ở việc doanh nghiệp chi sai, mà ở chỗ không chứng minh được là mình đã chi đúng.
Dự án quy mô 880 ha tại khu Tây Bắc TP.HCM đang mở ra kỳ vọng biến Hóc Môn thành một cực tăng trưởng mới. Nhưng thực tế cho thấy, để đi từ kỳ vọng đến giá trị thật, câu chuyện không nằm ở lễ khởi công hay tin tức, mà ở hạ tầng, tiến độ và khả năng hình thành một hệ sinh thái đủ sống.
Một vụ án vừa bị khởi tố tại Cà Mau đang phơi bày thực tế đáng lo, gian lận hóa đơn đã vượt khỏi quy mô “làm tay”, len vào cả chuỗi chăn nuôi giết mổ. Khi hóa đơn trở thành “giấy thông hành” cho hàng hóa, chỉ một mắt xích bị buông lỏng có thể kéo theo rủi ro cho cả hệ thống.
Năm 2026, tín dụng tiếp tục được nới với mục tiêu tăng trưởng 15–30% ở nhiều ngân hàng. Nhưng “cửa” vay vốn không còn mở đồng đều. Dòng tiền đang chảy có chọn lọc, buộc doanh nghiệp phải minh bạch tài chính, kiểm soát dòng tiền và nâng năng lực quản trị nếu muốn tiếp cận vốn.
Chính sách giảm thuế GTGT từ 10% xuống 8% đang tạo hiệu ứng rõ rệt lên tiêu dùng và dòng tiền doanh nghiệp tại Việt Nam. Tuy nhiên, phía sau lợi ích ngắn hạn là hàng loạt rủi ro về kế toán, pháp lý và cạnh tranh mà không phải doanh nghiệp nào cũng nhìn thấy kịp thời.