Siêu dự án từng khiến giới đầu tư chao đảo bởi giá đắt nhất Việt Nam, giờ ra sao?
13:08 02/03/2024
Từng được mệnh danh là siêu dự án đắt đỏ nhất Việt Nam với giá bán lên tới 85 tỷ đồng/căn nhưng sau hơn chục năm, tòa tháp Habico của CTCP Hải Bình vẫn chỉ là một khối bê tông hoen ố theo thời gian.
Hơn chục năm qua, người dân dường như đã quen với hình ảnh dự án Habico Tower (số 605 Phạm Văn Đồng, Cổ Nhuế, Bắc Từ Liêm, Hà Nội), một trong những vị trí đắc địa bậc nhất thủ đô, bị quây tôn bỏ hoang.
Theo tìm hiểu, Habico Tower là dự án do Công ty cổ phần Hải Bình làm chủ đầu tư và Tập đoàn Dongriwon Development (Hàn Quốc) vận hành khai thác.
Theo đúng tiến độ, Habico Tower khởi công ngày 22/3/2008 và hoàn thành vào năm 2011, với thiết kế gồm 2 tòa, có chiều cao 180m, 4 tầng hầm, 36 tầng nổi. Dự án được xây dựng trên diện tích đất 10,906 m2 và sàn xây dựng là 174,704 m2.
Dự án được công bố có tổng vốn đầu tư 220 triệu USD, bao gồm các chức năng thương mại, dịch vụ, khách sạn, văn phòng và nhà ở cao cấp cho thuê.
Đáng chú ý, trong đợt mở bán đầu tiên, dự án Habico Tower từng khiến thị trường bất động sản Hà Nội choáng váng với giá chào bán căn hộ thấp nhất từ 21 tỷ đồng và cao nhất là 85 tỷ đồng. Thời điểm đó, dự án được coi là khu nhà ở đắt nhất Việt Nam nói riêng và Đông Nam Á nói chung.
Cụ thể, 136 căn hộ diện tích từ 280 - 422m2 sẽ có giá từ 21 - 34 tỷ đồng. Đối với các căn penthouse thông tầng, diện tích từ 375 - 788m2 có giá từ 34 - 85 tỷ đồng.
Thời điểm ấy, chủ đầu tư cho biết, giá bán căn hộ đắt đỏ là do đã bao gồm toàn bộ nội thất và hệ thống thiết bị thông minh nổi tiếng nhất thế giới đến từ Nhật Bản, Hàn Quốc, Đức,…
Tuy nhiên, sau 4 năm xây dựng, khi thi công đến tầng 9 thì dự đã bị dừng lại và nằm im lìm cho đến nay.
Ghi nhận thực tế, Habico Tower của hiện tại là một khu nhà bị quây tôn bỏ hoang, cổng đóng then cài suốt thời gian dài.
Miệng cống trước cổng phía đường Phạm Văn Đồng được che đậy sơ sài, tiềm ẩn nguy hiểm cho người đi đường, nhất là vào buổi tối.
Do bị bỏ hoang lâu năm, phần bạt che ngoài của dự án đã rách tả tơi, trong khi các thanh sắt thì hoen gỉ.
Bên trong dự án không một bóng người. Phần cổng chào của siêu dự án vang bóng một thời ngày càng xuống cấp trầm trọng.
Theo tìm hiểu, tháng 5/2011, khi đang tiến hành căng áp dự ứng lực tại sàn tầng 9 thì khối bê tông sàn bị phá hủy. Sau sự cố này, chủ đầu tư Hải Bình (Habico) và nhà thầu Doosan đã diễn ra nhiều xung đột.
Đến tháng 8/2011, Thanh tra Sở Xây dựng Hà Nội tiến hành kiểm tra hoạt động xây dựng tại dự án và phát hiện nhiều sai phạm như: Chưa xuất trình được Quyết định phê duyệt tổng dự toán, chứng nhận phù hợp về chất lượng công trình, chưa quan trắc lún công trình phần thân, đơn vị tư vấn giám sát phân công cá nhân giám sát công trình không có chứng chỉ hành nghề theo quy định. Sau loạt rắc rối vừa nêu, nhà đầu tư Dongriwon Development đã rút về nước nên dự án không đủ nguồn lực để tiếp tục triển khai...
UBND TP.HCM vừa ban hành quyết định phê duyệt dự án thành phần 2 – đầu tư xây dựng cầu đường Bình Tiên, đoạn từ đường Phạm Văn Chí đến đường Nguyễn Văn Linh. Đây là công trình hạ tầng giao thông trọng điểm, kỳ vọng giảm tải áp lực giao thông và hoàn thiện mạng lưới kết nối khu vực phía Nam thành phố.
UBND TP Cần Thơ vừa ban hành Quyết định số 1087/QĐ-UBND phê duyệt Quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2.000 Khu đô thị du lịch nghỉ dưỡng Mekong – dự án được định hướng trở thành đô thị sinh thái, trung tâm dịch vụ – du lịch quy mô lớn của vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Lộ trình chuyển đổi xe buýt sang sử dụng năng lượng sạch tại TP.HCM vốn được xem là một trong những trụ cột quan trọng trong chiến lược giảm phát thải và hướng tới mục tiêu Net-zero. Tuy nhiên, thực tế triển khai đang đặt ra không ít dấu hỏi, đặc biệt sau những phản ánh liên quan đến Công ty Phương Trang (Futabuslines) – đơn vị vừa trúng thầu và tiếp quản nhiều tuyến buýt trong thành phố.
Giá xăng dầu tăng cao đang trở thành một trong những biến số quan trọng tác động trực tiếp đến hoạt động vận tải hàng hóa và gián tiếp ảnh hưởng đến toàn bộ chuỗi cung ứng. Trong bối cảnh chi phí đầu vào leo thang, ngành vận tải vốn được xem là “mạch máu” của nền kinh tế, đang chịu sức ép lớn cả về chi phí vận hành lẫn khả năng duy trì lợi nhuận. Không dừng lại ở phạm vi doanh nghiệp, làn sóng tăng giá này còn lan rộng, ảnh hưởng đến giá hàng hóa, lạm phát và năng lực cạnh tranh của nền kinh tế.
Cục Hải quan vừa phát đi thông cáo chính thức liên quan đến hoạt động của hệ thống công nghệ thông tin (CNTT) sau khi xuất hiện một số phản ánh về tình trạng gián đoạn cục bộ trong thời gian gần đây. Cơ quan này khẳng định các sự cố đã được xử lý kịp thời, không gây ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động thông quan hàng hóa của doanh nghiệp.
Mùa quyết toán thuế thu nhập cá nhân (TNCN) năm 2025 đang bước vào cao điểm, kéo theo nhiều vấn đề phát sinh liên quan đến thời điểm tính thu nhập, điều kiện ủy quyền, kê khai điện tử, người phụ thuộc và thu nhập từ nền tảng số. Cơ quan thuế đã đưa ra hướng dẫn chi tiết nhằm giúp người nộp thuế hạn chế sai sót và hoàn tất nghĩa vụ đúng quy định.
Tài liệu Đại hội đồng cổ đông (ĐHĐCĐ) thường niên 2026 của Gelex Electric cho thấy doanh nghiệp tiếp tục theo đuổi chiến lược tăng trưởng quy mô, với mục tiêu thiết lập kỷ lục doanh thu mới, đồng thời triển khai kế hoạch tăng vốn điều lệ quy mô lớn nhằm củng cố nền tảng tài chính dài hạn.
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa chính thức kiện toàn bộ máy lãnh đạo cấp cao khi bổ nhiệm nhân sự giữ chức quyền Chủ tịch Hội đồng quản trị, trong bối cảnh doanh nghiệp ghi nhận kết quả kinh doanh kỷ lục và đẩy mạnh tiến độ đầu tư dự án trọng điểm quốc gia, Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Theo thống kê mới nhất của Forbes, thế giới hiện ghi nhận ít nhất 86 tỷ phú trong lĩnh vực trí tuệ nhân tạo (AI), với tổng giá trị tài sản lên tới 2.900 tỷ USD. Đáng chú ý, chỉ trong vòng một năm, đã có thêm 45 cá nhân gia nhập “câu lạc bộ tỷ phú” nhờ làn sóng bùng nổ định giá trong ngành công nghệ này.
Thị trường bất động sản TP.HCM đang phục hồi với thanh khoản tăng mạnh, song nguồn cung vẫn hạn chế. Đến năm 2028, dự kiến bổ sung 15.500 căn biệt thự, liền kề, chủ yếu tại khu vực ngoài trung tâm.
