Câu chuyện xử lý nợ xấu giữa Sacombank và Bamboo Airways đã bước sang một giai đoạn mới khi ngân hàng chính thức ra quyết định thu giữ tài sản bảo đảm. Đây không chỉ là một động thái nghiệp vụ thông thường, mà còn cho thấy áp lực xử lý nợ đang trở nên rõ ràng hơn với các khoản tín dụng liên quan đến hệ sinh thái của FLC Group.
Theo thông báo từ phía ngân hàng, trước đó vào ngày 20/3, Sacombank đã phát đi văn bản yêu cầu bên vay và các bên liên quan tự nguyện bàn giao tài sản bảo đảm cùng hồ sơ pháp lý trước ngày 27/3. Tuy nhiên, mốc thời gian này đã trôi qua mà không có sự hợp tác như kỳ vọng.
Không chờ thêm, đến ngày 31/3, ngân hàng quyết định kích hoạt phương án thu giữ tài sản theo quy định. Đây là bước đi quen thuộc trong quy trình xử lý nợ xấu, nhưng luôn mang tính nhạy cảm vì liên quan trực tiếp đến quyền sở hữu tài sản và trách nhiệm pháp lý của nhiều bên.
Tài sản bị thu giữ lần này không nhỏ. Đó là quyền sử dụng đất với tổng diện tích hơn 86.308 m², nằm tại Khu C – khu biệt thự thuộc Khu phức hợp Đăk Đoa, xã Tân Bình, huyện Đăk Đoa, tỉnh Gia Lai. Khối tài sản này được chia thành 355 giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, trong đó phần lớn là đất ở nông thôn.
Đáng chú ý, chủ sở hữu của các lô đất này là FLC Group – doanh nghiệp từng có mối liên hệ chặt chẽ với Bamboo Airways. Cả hai đơn vị đều gắn với tên tuổi của Trịnh Văn Quyết, người từng giữ vai trò trung tâm trong hệ sinh thái này.
Theo kế hoạch, việc thu giữ sẽ được triển khai trong khoảng từ ngày 22/4 đến 22/6/2026. Sacombank cho biết sẽ tiến hành theo đúng trình tự pháp lý, đồng thời yêu cầu các bên liên quan phối hợp bàn giao tài sản trong vòng 15 ngày kể từ khi nhận được thông báo.
Ngân hàng cũng đưa ra cảnh báo khá rõ ràng: các tài sản không thuộc diện bảo đảm cần được di dời trước thời điểm thu giữ. Nếu không, Sacombank sẽ chủ động xử lý và chuyển giao cho bên thứ ba quản lý. Toàn bộ chi phí phát sinh sẽ do bên vay và bên bảo đảm chịu trách nhiệm.
Đây là chi tiết đáng lưu ý, bởi trong thực tế, nhiều trường hợp phát sinh tranh chấp именно từ việc tài sản trên đất không được phân định rõ ràng trước khi thu giữ.
Ở góc độ rộng hơn, diễn biến này phản ánh những khó khăn kéo dài của Bamboo Airways trong việc tái cấu trúc tài chính. Từ cuối năm ngoái, FLC Group đã quay trở lại nắm quyền điều hành hãng bay, sau giai đoạn chuyển giao cho nhóm nhà đầu tư mới.
Lý do được đưa ra khi đó khá thẳng thắn: việc vận hành một hãng hàng không trong bối cảnh hiện tại đòi hỏi nguồn lực tài chính và năng lực quản trị vượt quá khả năng của nhóm cổ đông mới.
Gần đây, Trịnh Văn Quyết cũng bắt đầu xuất hiện trở lại trong một số hoạt động của FLC. Ông được giới thiệu với vai trò Chủ tịch tập đoàn, đồng thời tham gia các cuộc làm việc với đối tác quốc tế, trong đó có Boeing.
Một trong những nội dung được quan tâm là khả năng tái khởi động các hợp đồng mua máy bay đã ký trước đó. Nếu thành hiện thực, đây có thể là tín hiệu cho thấy Bamboo Airways đang tìm cách quay lại quỹ đạo tăng trưởng, dù chặng đường phía trước chắc chắn không dễ dàng.
Tuy nhiên, ở thời điểm hiện tại, câu chuyện nợ xấu vẫn là bài toán cấp bách. Việc Sacombank tiến hành thu giữ tài sản cho thấy các tổ chức tín dụng đang ngày càng quyết liệt hơn trong việc làm sạch bảng cân đối, đặc biệt với những khoản vay lớn, kéo dài và có liên quan đến các doanh nghiệp từng gặp biến động mạnh.
Nói thẳng, đây không chỉ là câu chuyện của riêng một ngân hàng hay một hãng hàng không. Nó phản ánh áp lực chung của thị trường tài chính – nơi dòng tiền không còn “dễ dãi” như trước, và mọi khoản vay đều phải quay về đúng nguyên tắc: có vay, có trả, và có tài sản đảm bảo thì sẽ phải xử lý khi cần.
Trong bối cảnh đó, những động thái như của Sacombank có thể sẽ còn lặp lại, không chỉ với Bamboo Airways, mà với nhiều doanh nghiệp khác đang trong quá trình tái cấu trúc. Vấn đề là ai đủ sức đi hết chặng đường này, và ai sẽ phải chấp nhận mất đi những tài sản từng được xem là “điểm tựa”.
Bích Ngọc
