Theo số liệu do Financial Times tổng hợp, tổng sản lượng xe Porsche xuất xưởng trong năm 2025 đạt 279.449 chiếc, giảm đáng kể so với mức 310.718 xe của năm 2024. Mức giảm 10% đưa Porsche tiến sát giai đoạn khó khăn nhất từng ghi nhận trong năm 2009, khi doanh số toàn cầu lao dốc 13,7%.
Đà suy giảm diễn ra trên diện rộng tại các thị trường chủ lực. Doanh số tại Đức giảm 16%, toàn khu vực châu Âu giảm 13%. Bắc Mỹ là thị trường hiếm hoi giữ được sự ổn định tương đối, khi mức giảm chỉ ở ngưỡng nhẹ, bất chấp những rào cản liên quan đến thuế quan và chi phí logistics.
Nguyên nhân chính của kết quả kém khả quan này đến từ sự lệch pha giữa chiến lược phát triển xe điện của Porsche và nhu cầu thực tế của khách hàng. Dù từng đặt nhiều kỳ vọng vào các dòng xe thuần điện, hãng buộc phải điều chỉnh chiến lược khi nhóm khách hàng trung thành vẫn ưu tiên động cơ đốt trong và các mẫu xe hybrid hiệu suất cao. Việc tạm hoãn một số dự án xe điện mới, đồng thời quay lại đầu tư cho các dòng xe xăng, đã làm gia tăng chi phí chuyển đổi và tạo áp lực lớn lên biên lợi nhuận của thương hiệu thuộc Tập đoàn Volkswagen.
Bên cạnh khó khăn từ chiến lược xe điện, Porsche còn chịu tác động tiêu cực từ hai thị trường quan trọng là Trung Quốc và Liên minh châu Âu (EU).
Tại Trung Quốc, doanh số của Porsche trong năm 2025 giảm mạnh 26%, chỉ còn 41.938 xe, chưa bằng một nửa so với mức đỉnh thiết lập năm 2022. Sự cạnh tranh ngày càng gay gắt từ các hãng xe nội địa Trung Quốc – vốn có lợi thế về công nghệ thông minh, xe điện và giá bán – đang làm suy yếu đáng kể sức hút của các thương hiệu xe sang châu Âu, trong đó có Porsche.
Trong khi đó, tại châu Âu, Porsche đối mặt với tình trạng thiếu hụt nguồn cung do không kịp thích ứng với các quy định mới của EU về an ninh mạng. Việc chưa nâng cấp các phiên bản chạy xăng của hai mẫu xe chủ lực 718 và Macan để đáp ứng tiêu chuẩn mới buộc hãng phải tạm ngừng bán các dòng xe này, tạo ra khoảng trống lớn trong danh mục sản phẩm và trực tiếp kéo giảm doanh số.
Trước bối cảnh kinh doanh nhiều áp lực, Giám đốc điều hành Michael Leiters cho biết Porsche đang đàm phán với các công đoàn tại Đức nhằm cắt giảm chi phí sản xuất, đồng thời điều chỉnh chiến lược kinh doanh trong năm 2026 theo hướng ưu tiên giá trị và biên lợi nhuận trên mỗi sản phẩm, thay vì chạy theo mục tiêu tăng trưởng sản lượng như giai đoạn trước.
