Lạ lùng những chung cư "không vỉa hè" tại tuyến đường "cõng" hơn 40 tòa cao ốc
11:15 30/03/2024
Sau khi hoàn thành việc xây dựng, chủ đầu tư của nhiều khu chung cư trên đường Lê Văn Lương (Hà Nội) đã sử dụng diện tích vỉa hè để làm lối đi riêng cho ô tô, xe máy vào tòa nhà. Thậm chí, một số nơi còn san hạ cốt nền để đồng bộ với không gian dự án, khiến người đi bộ phải tràn xuống lòng đường, gây nguy hiểm và ách tắc giao thông.
Xây nhà lấn chiếm vỉa hè, lòng đường không phải câu chuyện xa lạ ở Hà Nội. Tuy nhiên trên đường Lê Văn Lương, tình trạng nhiều tòa chung cư ngang nhiên biến vỉa hè thành diện tích riêng khiến nhiều người vô cùng bức xúc. Vỉa hè trước mặt dự án Manhattan Tower số 21 Lê Văn Lương mặc dù là điểm đón xe buýt nhưng vẫn trở thành bãi đỗ ô tô và bán hàng.Một phần đá lát vỉa hè trước cổng dự án Manhattan Tower đã bị vỡ nát, gây khó khăn cho việc đi lại của người đi bộ.Từ số 21 – 25 đường Lê Văn Lương, phần nền gạch vỉa hè vốn dĩ là dạng block tự chèn đã bị chủ đầu tư các tòa nhà và chung cư cao tầng (Sao Mai Buiding số 19, The Golden Palm số 21, Star City số 23) cho đào lên, rồi lát đá granite để đồng bộ với không gian riêng của tòa nhà.Các tòa chung cư vừa nêu cũng tự ý san hạ cốt nền vỉa hè để làm lối đi cho ô tô và xe máy vào tòa nhà.Người đi bộ không thể tiếp cận vỉa hè, đành phải tràn xuống dưới đường, tiềm ẩn nhiều nguy hiểm.Những con ngõ phía sau các tòa chung cư và nhà cao tầng thường xuyên diễn ra tình trạng tắc đường vì không có lối dành cho người đi bộ.Không chỉ lấn chiếm vỉa hè - không gian chung của người đi bộ, khu chung cư Star City số 23 Lê Văn Lương và một số khu chung cư khác còn đặt các trụ bê tông dọc vỉa hè và biển báo cấm để ngăn xe máy và ô tô lao lên vỉa hè riêng của họ.Việc các khu chung cư chiếm dụng vỉa hè thành “của riêng”, tự ý thay đổi kết cấu khiến người đi bộ, nhất là người khuyết tật phải ngồi xe lăn gặp khó khăn trong việc di chuyển.Tòa nhà số 19 đường Lê Văn Lương còn đặt các khối bê tông lớn để chắn lối lên xuống vỉa hè, trong khi phần lớn diện tích vỉa hè khác thì thành chỗ đỗ ô tô riêng của tòa nhà.Tòa nhà số 35 Lê Văn Lương chiếm dụng vỉa hè thành nơi để xe máy cho khách ra vào, khiến người đi bộ không có chỗ đi lại.Nhức nhối nhất là việc các trạm dừng, điểm bắt xe buýt trở thành bãi đỗ xe của các tòa nhà, tiềm ẩn nhiều nguy hiểm.Bên cạnh đó, còn có tình trạng nhiều tòa chung cư chiếm dụng vỉa hè chung để cho thuê kinh doanh cafe, quán ăn.Trước đó, tại kết luận số 39 về sai phạm trong quy hoạch, điều chỉnh quy hoạch xây dựng quanh đường Lê Văn Lương, Thanh tra Bộ Xây dựng chỉ ra Quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 hai bên tuyến đường Lê Văn Lương phê duyệt năm 2016 không bố trí trạm y tế, sân luyện tập, chợ, trường THPT, THCS, tiểu học; Có 12/17 dự án được thanh tra không bố trí đất cây xanh, 2/17 dự án thiếu diện tích cây xanh, 2/17 dự án thi công bãi đỗ xe, diện tích cây xanh sai quy hoạch.Đồng thời, UBND TP Hà Nội, Sở Quy hoạch - Kiến trúc đã không không ưu tiên, bố trí xây dựng các công trình công cộng, cây xanh, bãi đỗ xe, hạ tầng xã hội, kỹ thuật đô thị, mà đầu tư xây dựng công trình hỗn hợp trên đường Lê Văn Lương.Liên quan đến tình trạng lấn chiếm vỉa hè tại đường Lê Văn Lương nói riêng và trên địa bàn Hà Nội nói chung, trả lời cử tri tại báo cáo mới nhất, UBND TP Hà Nội cũng thừa nhận, qua 2 năm chống dịch, khi cuộc sống trở lại trạng thái bình thường mới thì nhu cầu sinh kế của người dân gia tăng. Vì thế, tình trạng vi phạm trật tự đô thị, lấn chiếm lòng đường, hè phố để kinh doanh, trông giữ phương tiện trái pháp luật cũng gia tăng và có xu hướng diễn biến phức tạp hơn…Để giải quyết tình trạng này không phải chuyện một sớm một chiều và cần chung tay của nhiều ban, ngành với các giải pháp đồng bộ.
Việc điều chỉnh kéo dài tuyến Metro số 2 kết nối từ Bình Dương vào ga Tao Đàn, trung tâm TP.HCM đang tạo thêm động lực cho thị trường bất động sản khu vực Đông Bắc thành phố. Trong bối cảnh hạ tầng giao thông liên vùng được đầu tư mạnh mẽ, những dự án sở hữu vị trí kết nối thuận tiện như Happy One Mori được đánh giá có nhiều dư địa gia tăng giá trị trong giai đoạn 2026 – 2030.
Tại Hội thảo “Công nghiệp vật liệu và Công nghiệp cơ khí, chế tạo Việt Nam trong giai đoạn mới”, Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Hồng Diên nhấn mạnh yêu cầu xây dựng những cơ chế, chính sách đủ mạnh để đưa hai ngành công nghiệp nền tảng này phát triển tương xứng với tiềm năng. Với quy mô thị trường cơ khí dự kiến lên tới 7.821 tỷ USD trong giai đoạn 2026-2045, Việt Nam đang đứng trước cơ hội lớn để nâng cao năng lực tự chủ công nghiệp, nhưng cũng phải đối mặt với nhiều thách thức về công nghệ, vật liệu chiến lược và nguồn nhân lực chất lượng cao.
Nghị quyết 10-NQ/TW về phát triển kinh tế tư nhân không chỉ tạo thêm dư địa phát triển cho khu vực doanh nghiệp nhỏ và vừa (DNNVV), mà còn mở ra cơ hội để các doanh nghiệp Việt Nam tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị toàn cầu. Trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng khốc liệt, đây được xem là động lực quan trọng giúp cộng đồng doanh nghiệp nâng cao năng lực sản xuất, đổi mới công nghệ và khẳng định vị thế trên thị trường quốc tế.
Sau những phản ánh liên quan đến thủ tục chuyển nhượng căn hộ tại dự án Bcons Polaris, đến ngày 11/6, khách hàng xác nhận đã nhận đầy đủ hồ sơ pháp lý và hoàn tất việc sang tên theo quy định. Các bên liên quan đã phối hợp xử lý, khép lại vụ việc trên tinh thần thiện chí và trách nhiệm.
Không chỉ mở rộng hoạt động kinh doanh tại Khánh Hòa, Hãng Luật Hồng Trúng còn lựa chọn đánh dấu sự hiện diện của mình bằng một hoạt động giàu ý nghĩa cộng đồng. Hơn 100 phần quà đã được doanh nghiệp cùng các đơn vị đồng hành trao tận tay các hộ dân khó khăn là đồng bào Raglai tại xã Phước Hà, góp phần lan tỏa tinh thần sẻ chia và trách nhiệm xã hội của doanh nghiệp đối với cộng đồng địa phương.
Việc Hòa Phát Dung Quất cử 35 cán bộ quản lý và kỹ sư sang Trung Quốc tham gia khóa đào tạo chuyên sâu không chỉ là hoạt động nâng cao năng lực nhân sự đơn thuần. Động thái này cho thấy sự chuẩn bị bài bản của doanh nghiệp trước khi đưa dự án Nhà máy sản xuất ray và thép đặc biệt vào vận hành, đồng thời phản ánh chiến lược tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng vật liệu cho các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm của Việt Nam trong giai đoạn tới.
Cuộc hội đàm giữa Thủ tướng Lê Minh Hưng và Thủ tướng Thái Lan Anutin Charnvirakul không chỉ mở ra triển vọng đưa kim ngạch thương mại song phương sớm vượt mốc 25 tỷ USD mà còn đặt nền móng cho mục tiêu tham vọng hơn là 50 tỷ USD trong tương lai. Trong bối cảnh Việt Nam và Thái Lan ngày càng gắn kết sâu trong chuỗi giá trị ASEAN, doanh nghiệp cần chủ động nâng cao năng lực cạnh tranh để đón đầu cơ hội tăng trưởng mới.
Việc phân cấp hàng loạt thủ tục hành chính từ trung ương về địa phương, đồng thời cắt giảm nhiều điều kiện kinh doanh trong lĩnh vực trồng trọt, bảo vệ thực vật và kiểm dịch thực vật được kỳ vọng sẽ tạo ra bước chuyển đáng kể cho môi trường đầu tư kinh doanh. Không chỉ giúp doanh nghiệp tiết kiệm thời gian, chi phí tuân thủ, chính sách mới còn mở ra dư địa phát triển cho hoạt động sản xuất, xuất khẩu nông sản trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gay gắt.
Công ty Cổ phần Đầu tư và Kinh doanh Golf Long Thành vừa bị Ủy ban Chứng khoán Nhà nước xử phạt 92,5 triệu đồng do không công bố và công bố chậm hàng loạt tài liệu liên quan đến hoạt động phát hành trái phiếu doanh nghiệp. Dù mức phạt không lớn, vụ việc tiếp tục gióng lên hồi chuông về tính minh bạch trên thị trường trái phiếu, đồng thời đặt ra nhiều câu hỏi đối với nhà đầu tư đang nắm giữ hoặc quan tâm đến các sản phẩm tài chính của doanh nghiệp này.
TP.HCM – Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia vừa xử phạt Công ty TNHH Xiaomi Việt Nam số tiền 290 triệu đồng do vi phạm nhiều quy định của Luật Bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng năm 2023. Vụ việc không chỉ là lời cảnh báo đối với doanh nghiệp trong hoạt động quảng cáo, thu thập dữ liệu khách hàng và xây dựng điều kiện giao dịch, mà còn đặt ra yêu cầu người tiêu dùng phải chủ động hơn trong việc bảo vệ quyền lợi của chính mình khi mua sắm trên môi trường số.