Hà Nội: Tái khởi động dự án gần 1 tỷ đồng cho mỗi mét đường ở quận Cầu Giấy
11:35 11/06/2024
Sau thời gian dài ngừng thi công do vướng mặt bằng, mới đây dự án mở rộng ngõ 381 Nguyễn Khang có tổng chiều dài 386m, tổng mức đầu tư khoảng 315 tỷ đồng đã được tái khởi động, thắp lên nhiều hi vọng cho người dân sống quanh khu vực này.
Dự án cải tạo, mở rộng ngõ 381 đường Nguyễn Khang (nối đường Nguyễn Khang đến đường Thành Thái) đã được UBND TP. Hà Nội giao cho UBND Q. Cầu Giấy làm chủ đầu tư và triển khai thực hiện từ năm 2019. Tuy nhiên do vướng mắc khâu giải phóng mặt bằng, đền bù giải tỏa nên dự án “đắp chiếu” gần 5 năm. Công trình ngõ 381 Nguyễn Khang thuộc địa phận phường Yên Hòa có tổng chiều dài 386m, tổng mức đầu tư khoảng 315 tỷ đồng. Điểm đầu dự án là nút giao tuyến đường quy hoạch đường Thành Thái (rộng 50m, thuộc Khu đô thị mới Dịch Vọng), điểm cuối giao cắt với đường Nguyễn Khang. Trong ảnh là điểm cuối dự án giao với đường Láng (Ảnh: Hữu Chánh - Lao động)Sau khi cải tạo, ngõ 381 Nguyễn Khang sẽ có mặt đường rộng 21,5m, trong đó lòng đường xe chạy 11,5m, 2 vỉa hè mỗi bên rộng 5m. (Ảnh: Hữu Chánh - Lao động)Theo tìm hiểu, ngõ 381 Nguyễn Khang hiện tại có chiều dài 330m từ cầu Yên Hòa tới nút giao ngõ 155 Cầu Giấy. Con ngõ có mặt cắt hẹp, lòng đường rộng từ 4 - 5m, đoạn đầu ngõ chỉ rộng khoảng 3m, không có vỉa hè cho người đi bộ. Thậm chí nhiều con ngách của đoạn ngõ này không đủ rộng để hai chiếc xe máy lưu thông ngược chiều. (Ảnh: Hạ Vũ - Vietnammoi)Ngõ 381 Nguyễn Khang sau nhiều năm đã xuống cấp nghiêm trọng, mặt đường gồ ghề, xuất hiện chi chít ổ voi, ổ gà khiến cho việc di chuyển gặp nhiều khó khăn. Những ngày trời mưa, đoạn đường này thường ngập đọng nước, rất dễ xảy ra va chạm, tai nạn giao thông. (Ảnh: Hữu Chánh - Lao động)Từ lâu, rất nhiều phương tiện có thói quen lưu thông từ đường Láng qua ngõ 381 Cầu Giấy để di chuyển ra khu vực Công viên Cầu Giấy, Duy Tân, Xuân Thủy – Cầu Giấy, bến xe Mỹ Đình. Vào giờ cao điểm, lưu lượng xe chạy qua ngõ 381 rất lớn khiến cho giao thông luôn rơi vào tình trạng ùn tắc, kẹt cứng gây ảnh hưởng tới đời sống của người dân trong khu vực. (Ảnh: Hữu Chánh - Lao động)Việc cải tạo, mở rộng ngõ 381 Nguyễn Khang là cần thiết và quan trọng nhưng do vướng mắc giải phóng mặt bằng nên thời gian qua dự án vẫn chưa thể triển khai. (Ảnh: Hạ Vũ - Vietnammoi)Trung tâm Phát triển quỹ đất Q. Cầu Giấy thông tin, để thực hiện dự án mở rộng, cải tạo ngõ 381 Nguyễn Khang, có 94 trường hợp có đất bị thu hồi. Song tới nay vẫn còn một số hộ dân chưa đồng thuận với việc áp giá đền bù đối với diện tích đất bị thu hồi. Nhiều trường hợp còn yêu cầu điều chỉnh lại chỉ giới đường đỏ sang một bên tuyến ngõ khiến dự án thêm vướng mắc. (Ảnh: Nguyễn Trọng Tài - Tiền phong)Để triển khai dự án trong năm nay, UBND Q. Cầu Giấy đang tập trung công tác hỗ trợ, bồi thường giải phóng mặt bằng. Hiện nay, công tác này đã cơ bản hoàn thành và chuẩn bị bàn giao cho đơn vị thi công. (Ảnh: Nguyễn Trọng Tài - Tiền phong)Người dân sống trong khu vực đang rất mong chờ dự án sớm hoàn thiện và đưa vào sửi dụng (Ảnh: Nguyễn Trọng Tài - Tiền phong)Sau khi hoàn thành việc mở rộng, cải tạo ngõ 381 Nguyễn Khang sẽ tạo nên trục kết nối từ đường Vành đai 2, Vành đai 2.5, Vành đai 3, qua đó góp phần giảm bớt gánh nặng giao thông cho nhiều tuyến trong khu vực. Trong ảnh là nút giao ngõ 381 Nguyễn Khang và phố Thành Thái. (Ảnh: Hoàng Huy - Vietnambiz)Việc mở rộng dự án cũng giúp kết nối trực tiếp Công viên Cầu Giấy với các dự án lớn như KĐT Dịch Vọng, The Park Home, Sunrise Building, tòa nhà tái định cư Duy Tân N01 - D17. Ngoài ra người dân khi tham gia giao thông trên con ngõ này cũng không phải đi vòng, chịu cảnh chen chúc, ùn tắc như hiện nay. Đồng thời việc di chuyển vào trung tâm thành phố hay đi Sân bay Nội Bài cũng thuận tiện hơn trước rất nhiều. (Ảnh: Hữu Chánh - Lao động)
Trong bối cảnh quy định hải quan tại Việt Nam ngày càng siết chặt và số hóa mạnh mẽ, chỉ một sai sót nhỏ trong khai báo cũng có thể khiến hàng hóa bị giữ lại nhiều ngày. Doanh nghiệp không chỉ đối mặt với chi phí phát sinh mà còn chịu áp lực về tiến độ và dòng tiền. Chủ động cập nhật và chuẩn hóa quy trình không còn là lựa chọn, mà là điều bắt buộc.
Hàng bị giữ tại hải quan ở Việt Nam không chỉ gây chậm tiến độ mà còn kéo theo hàng loạt chi phí âm thầm: lưu kho, phạt hợp đồng, đứt dòng tiền. Thực tế cho thấy, phần lớn sự cố không đến từ “xui rủi” mà xuất phát từ những sai sót lặp đi lặp lại trong quy trình xuất nhập khẩu. Nhận diện đúng 5 lỗi phổ biến dưới đây sẽ giúp doanh nghiệp giảm thiểu rủi ro ngay từ đầu.
Tình trạng sai sót hóa đơn điện tử không còn xa lạ với doanh nghiệp tại Việt Nam, đặc biệt ở các đô thị lớn như TP.HCM hay Hà Nội. Tuy nhiên, điều đáng lo không phải là việc “có sai”, mà là cách xử lý sai quy trình nguyên nhân chính dẫn đến bị xử phạt, truy thu thuế và tăng mức độ rủi ro khi bị cơ quan thuế thanh tra.
Quyết toán thuế thu nhập doanh nghiệp (TNDN) luôn là giai đoạn “nhạy cảm” với nhiều doanh nghiệp tại Việt Nam. Không ít trường hợp chỉ khi cơ quan thuế vào kiểm tra mới lộ ra sai sót và cái giá phải trả có thể lên tới hàng trăm triệu đồng. Vấn đề không nằm ở việc cố tình sai, mà ở cách doanh nghiệp vận hành và kiểm soát từ đầu.
Mỗi kỳ nghỉ lễ 30/4 – 1/5, lưu lượng hàng hóa qua cửa khẩu tăng mạnh cũng là lúc cơ quan hải quan đẩy cao kiểm soát rủi ro trên toàn hệ thống. Không chỉ dừng ở khâu thông quan, việc đối chiếu dữ liệu và kiểm tra sau thông quan ngày càng chặt. Nếu vẫn vận hành theo thói quen cũ, doanh nghiệp xuất nhập khẩu tại Việt Nam rất dễ bị phân luồng kiểm tra, chậm hàng hoặc bị truy thu về sau.
Trong bối cảnh cơ quan thuế tại TP. Hồ Chí Minh và nhiều địa phương tăng cường đối soát dữ liệu, không ít doanh nghiệp phát sinh thêm nghĩa vụ thuế chỉ vì những khoản chi tưởng chừng “rất bình thường” nhưng lại không đủ điều kiện được trừ. Vấn đề không nằm ở việc doanh nghiệp chi sai, mà ở chỗ không chứng minh được là mình đã chi đúng.
Dự án quy mô 880 ha tại khu Tây Bắc TP.HCM đang mở ra kỳ vọng biến Hóc Môn thành một cực tăng trưởng mới. Nhưng thực tế cho thấy, để đi từ kỳ vọng đến giá trị thật, câu chuyện không nằm ở lễ khởi công hay tin tức, mà ở hạ tầng, tiến độ và khả năng hình thành một hệ sinh thái đủ sống.
Một vụ án vừa bị khởi tố tại Cà Mau đang phơi bày thực tế đáng lo, gian lận hóa đơn đã vượt khỏi quy mô “làm tay”, len vào cả chuỗi chăn nuôi giết mổ. Khi hóa đơn trở thành “giấy thông hành” cho hàng hóa, chỉ một mắt xích bị buông lỏng có thể kéo theo rủi ro cho cả hệ thống.
Năm 2026, tín dụng tiếp tục được nới với mục tiêu tăng trưởng 15–30% ở nhiều ngân hàng. Nhưng “cửa” vay vốn không còn mở đồng đều. Dòng tiền đang chảy có chọn lọc, buộc doanh nghiệp phải minh bạch tài chính, kiểm soát dòng tiền và nâng năng lực quản trị nếu muốn tiếp cận vốn.
Chính sách giảm thuế GTGT từ 10% xuống 8% đang tạo hiệu ứng rõ rệt lên tiêu dùng và dòng tiền doanh nghiệp tại Việt Nam. Tuy nhiên, phía sau lợi ích ngắn hạn là hàng loạt rủi ro về kế toán, pháp lý và cạnh tranh mà không phải doanh nghiệp nào cũng nhìn thấy kịp thời.