Cầu Nhơn Trạch - cây cầu lớn nhất dự án đường Vành đai 3 TP. HCM đang dần thành hình
07:34 01/05/2024
Cầu Nhơn Trạch thuộc gói thầu xây dựng đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch (giai đoạn 1) - dự án đường Vành đai 3 TP. HCM đoạn nối giữa TP. Thủ Đức và huyện Nhơn Trạch (Đồng Nai) đang được đẩy nhanh tiến độ, triển khai thi công xuyên Lễ 30/4 – 1/5.
Sau gần 2 năm thi công, cầu Nhơn Trạch – công trình giao thông trọng điểm thuộc gói thầu xây dựng đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch (giai đoạn 1) - dự án đường Vành đai 3 TP. HCM nối TP. Thủ Đức và huyện Nhơn Trạch (Đồng Nai) đang dần lộ diện.Phối cảnh cầu Nhơn TrạchNhằm đưa công trình về đích đúng tiến độ, chủ đầu tư đã tăng cường triển khai thi công xuyên Lễ 30/4 – 1/5, bất chấp điều kiện thời tiết khắc nghiệt.Thời điểm này, công trường vẫn tổ chức 41 mũi thi công “3 ca, 4 kíp”, với khoảng 500 cán bộ kỹ sư, công nhân và hơn 120 thiết bị máy móc.Cầu Nhơn Trạch có chiều dài khoảng 8,2km và được chia làm 2 gói thầu chính. Trong đó, gói thầu CW1 xây cầu Nhơn Trạch dài 2,6km, gói CW2 xây 2 đường dẫn đầu cầu dài khoảng 5,6km.Công trình có điểm đầu kết nối với đường tỉnh 25B tại xã Phú Thạnh (huyện Nhơn Trạch, Đồng Nai) và điểm cuối giao với cao tốc TP. HCM – Long Thành – Dầu Giây thuộc phường Long Thành (TP. Thủ Đức, TP. HCM).Quy mô giai đoạn 1 của cầu gồm 6 làn xe với 2 làn xe hỗn hợp và 4 làn xe cơ giới.Cầu Nhơn Trạch có tổng vốn đầu tư 1.800 tỷ đồng và là cây cầu lớn nhất của tuyến đường Vành đai 3 TP. HCM. BQL dự án Mỹ Thuận (Bộ GTVT) cho biết, tính đến nay gói thầu CW1 đã đạt khoảng 69,7% giá trị hợp đồng.Trong khi đó, tiến độ lũy kế của gói thầu CW2 đạt hơn 21% kế hoạch, hiện đang chậm so với yêu cầu. Nguyên nhân là do tỉnh Đồng Nai bàn giao mặt bằng chậm, bên cạnh đó là do vật liệu cát đắp nền khan hiếm.Được biết, gói thầu CW1 khởi công tháng 9/2022, dự kiến tới tháng 8/2025 sẽ hoàn thành. Các nhà thầu đang phấn đấu sẽ đưa hạng mục cầu Nhơn Trạch hoàn thiện vào đúng dịp 30/4/2025.Phần cầu chính trên sông Đồng Nai, trụ P19 hoàn thành đúc hẫng đến khối K29, P20 hoàn thành K0 đúc trên đà giáo. Riêng P21 hoàn thành đúc hẫng đến khối K10.Cuối tháng 5/2023, gói thầu CW2 chính thức khởi công, dự kiến tháng 9/2025 sẽ hoàn thành. Thời gian này, đơn vị nhà thầu đang tiến hành đào nền đường và những hạng mục quan trọng khác.Giám đốc dự án cầu Nhơn Trạch - ông Trần Bình An chia sẻ, hiện nay công tác giải phóng mặt bằng ở Đồng Nai vẫn diễn ra khá chậm, hầu hết mặt bằng mới chỉ được bàn giao trong khoảng thời gian gần đây. Dự án dự kiến hoàn thành trong năm 2025 nhưng hiện vẫn còn một số vướng mắc, các hộ dân vẫn chưa chịu di dời khỏi phạm vi tuyến chính của dự án.Cầu Nhơn Trạch có ý nghĩa quan trọng đối với sự phát triển kinh tế - xã hội của khu vực Đông Nam Bộ. Cây cầu này khi hoàn thành sẽ rút ngắn thời gian di chuyển giữa Đồng Nai và TP. HCM, thúc đẩy giao thương và phát triển kinh tế - xã hội cho khu vực, đồng thời sẽ là một trong những “điểm sáng” giao thông kết nối các tỉnh thành trong vùng.
(Tổng hợp từ VietNamNet, Giao thông, Tiền phong, Người đưa tin)
Trong bối cảnh quy định hải quan tại Việt Nam ngày càng siết chặt và số hóa mạnh mẽ, chỉ một sai sót nhỏ trong khai báo cũng có thể khiến hàng hóa bị giữ lại nhiều ngày. Doanh nghiệp không chỉ đối mặt với chi phí phát sinh mà còn chịu áp lực về tiến độ và dòng tiền. Chủ động cập nhật và chuẩn hóa quy trình không còn là lựa chọn, mà là điều bắt buộc.
Hàng bị giữ tại hải quan ở Việt Nam không chỉ gây chậm tiến độ mà còn kéo theo hàng loạt chi phí âm thầm: lưu kho, phạt hợp đồng, đứt dòng tiền. Thực tế cho thấy, phần lớn sự cố không đến từ “xui rủi” mà xuất phát từ những sai sót lặp đi lặp lại trong quy trình xuất nhập khẩu. Nhận diện đúng 5 lỗi phổ biến dưới đây sẽ giúp doanh nghiệp giảm thiểu rủi ro ngay từ đầu.
Tình trạng sai sót hóa đơn điện tử không còn xa lạ với doanh nghiệp tại Việt Nam, đặc biệt ở các đô thị lớn như TP.HCM hay Hà Nội. Tuy nhiên, điều đáng lo không phải là việc “có sai”, mà là cách xử lý sai quy trình nguyên nhân chính dẫn đến bị xử phạt, truy thu thuế và tăng mức độ rủi ro khi bị cơ quan thuế thanh tra.
Quyết toán thuế thu nhập doanh nghiệp (TNDN) luôn là giai đoạn “nhạy cảm” với nhiều doanh nghiệp tại Việt Nam. Không ít trường hợp chỉ khi cơ quan thuế vào kiểm tra mới lộ ra sai sót và cái giá phải trả có thể lên tới hàng trăm triệu đồng. Vấn đề không nằm ở việc cố tình sai, mà ở cách doanh nghiệp vận hành và kiểm soát từ đầu.
Mỗi kỳ nghỉ lễ 30/4 – 1/5, lưu lượng hàng hóa qua cửa khẩu tăng mạnh cũng là lúc cơ quan hải quan đẩy cao kiểm soát rủi ro trên toàn hệ thống. Không chỉ dừng ở khâu thông quan, việc đối chiếu dữ liệu và kiểm tra sau thông quan ngày càng chặt. Nếu vẫn vận hành theo thói quen cũ, doanh nghiệp xuất nhập khẩu tại Việt Nam rất dễ bị phân luồng kiểm tra, chậm hàng hoặc bị truy thu về sau.
Trong bối cảnh cơ quan thuế tại TP. Hồ Chí Minh và nhiều địa phương tăng cường đối soát dữ liệu, không ít doanh nghiệp phát sinh thêm nghĩa vụ thuế chỉ vì những khoản chi tưởng chừng “rất bình thường” nhưng lại không đủ điều kiện được trừ. Vấn đề không nằm ở việc doanh nghiệp chi sai, mà ở chỗ không chứng minh được là mình đã chi đúng.
Dự án quy mô 880 ha tại khu Tây Bắc TP.HCM đang mở ra kỳ vọng biến Hóc Môn thành một cực tăng trưởng mới. Nhưng thực tế cho thấy, để đi từ kỳ vọng đến giá trị thật, câu chuyện không nằm ở lễ khởi công hay tin tức, mà ở hạ tầng, tiến độ và khả năng hình thành một hệ sinh thái đủ sống.
Một vụ án vừa bị khởi tố tại Cà Mau đang phơi bày thực tế đáng lo, gian lận hóa đơn đã vượt khỏi quy mô “làm tay”, len vào cả chuỗi chăn nuôi giết mổ. Khi hóa đơn trở thành “giấy thông hành” cho hàng hóa, chỉ một mắt xích bị buông lỏng có thể kéo theo rủi ro cho cả hệ thống.
Năm 2026, tín dụng tiếp tục được nới với mục tiêu tăng trưởng 15–30% ở nhiều ngân hàng. Nhưng “cửa” vay vốn không còn mở đồng đều. Dòng tiền đang chảy có chọn lọc, buộc doanh nghiệp phải minh bạch tài chính, kiểm soát dòng tiền và nâng năng lực quản trị nếu muốn tiếp cận vốn.
Chính sách giảm thuế GTGT từ 10% xuống 8% đang tạo hiệu ứng rõ rệt lên tiêu dùng và dòng tiền doanh nghiệp tại Việt Nam. Tuy nhiên, phía sau lợi ích ngắn hạn là hàng loạt rủi ro về kế toán, pháp lý và cạnh tranh mà không phải doanh nghiệp nào cũng nhìn thấy kịp thời.