Cầu, hầm đường sắt qua đèo Hải Vân "rệu rã": Nguy cơ tai nạn chực chờ
07:36 25/04/2024
Tuyến đường sắt 19,8km đi qua khu vực đèo Hải Vân (Đà Nẵng) với 6 hầm và 36 cầu đường sắt đã xuất hiện tình trạng xuống cấp, gỉ sét sau gần 100 năm sử dụng.
Tuyến đường sắt qua đèo Hải Vân có chiều dài 19,8km với 36 cầu, trong đó có 8 cầu thép và 28 cầu bê tông/đá xây. Những đoạn đường có địa hình đặc biệt với đèo cao, vực sâu và các đoạn đường cong liên tiếp là một trong những đoạn xung yếu và điểm nghẽn trên toàn tuyến.
Tuyến đường được xây dựng từ thời kỳ Pháp thuộc, sau gần 100 năm sử dụng đã có tình trạng xuống cấp, nhiều nơi thấm dột, gỉ sét.
Bên trong một hầm đường sắt trên đèo Hải Vân, nước từ trần hầm chảy xuống thành từng giọt, tạo thành những vũng nước lớn trên nền.
Hầm số 14 là hầm dài nhất trong số 6 hầm tại khu vực đèo Hải Vân, với chiều dài hơn 940 mét. Khi đoàn công tác Công ty CP đường sắt Quảng Nam - Đà Nẵng tiến hành kiểm tra, nhận thấy bên trong hầm xuống cấp nghiêm trọng, nước chảy từ nóc hầm xuống thành dòng, gây ra tình trạng gỉ sét cho các dầm thép, phụ kiện liên kết.
Càng đi sâu về phía Bắc hầm số 14, tiếng nước thấm qua tường hầm nghe càng rõ. Nhiều đoạn đường ray qua đèo Hải Vân bị cong vênh, xô lệch do nền đất sụt lún.
Ông Hoàng Anh Dũng - Phó giám đốc Công ty CP đường sắt Quảng Nam – Đà Nẵng chia sẻ, nguyên nhân rỉ nước do hầm đã xây dựng và sử dụng trong thời gian dài, mạch vữa phong hóa và thấm dột. Các khoang số 10, 11, 85, 86, 90 và 93 nước chảy thành dòng.
Các cầu thép được cấu tạo từ dầm ghép, được đưa vào sử dụng từ trước năm 1975. Hiện tại các dầm thép đã bị hoen gỉ, gối cầu gập ghềnh vì bị phong hóa. Các cầu bê tông cũng xảy ra tình trạng tương tự do tác động của môi trường và thời gian.
Vỏ hầm thấm dột cũng khiến các phụ kiện bên trong gỉ sét nhanh. Nền tường trong hầm thiếu độ dày nền đá, hệ thống thoát nước không còn thực hiện tốt chức năng.
Có nhiều hầm đã được sửa chữa, nâng cấp theo từng hạng mục. Năm 2021, hầm số 14 đã được tu sửa kết cấu đường sắt trong hầm và rãnh thoát nước với vốn đầu tư gần 20 tỷ đồng. Riêng phần vỏ hầm và kết cấu vẫn để nguyên kể từ thời Pháp.
Được biết, trong quá trình thực hiện nâng cấp đường sắt Bắc - Nam với nguồn vốn 7 tỷ đồng (2016 - 2020) và giai đoạn 2021 - 2025, tuyến đường sắt qua đèo Hải Vân vẫn không được ưu tiên đầu tư. Để nâng cao an toàn, Công ty CP Đường sắt Quảng Nam – Đà Nẵng đã đề nghị Bộ GTVT, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam xem xét, ưu tiên đầu tư kinh phí để thay ray, tà vẹt mới; cải tạo nền đá, các hệ thống thoát nước; tu sửa và nâng cấp các hầm xuống cấp nghiêm trọng.
Việc thiếu đầu tư cho việc cải tạo, nâng cấp tuyến đường sắt; bảo dưỡng, thay thế các thiết bị cũ kỹ khiến cho công tác khai thác vận tải đường sắt trên đèo Hải Vân gặp nhiều khó khăn và tiềm ẩn nguy cơ cao xảy ra sự cố.
(Hoàng Ngân, tổng hợp từ Thanhnien.vn, baogiaothong.vn)
Cổ phiếu GVR của Tập đoàn Công nghiệp Cao su Việt Nam (HOSE: GVR) đang ghi nhận đà tăng giá mạnh mẽ chưa từng có, đưa vốn hóa doanh nghiệp lên mức cao nhất lịch sử. Diễn biến này diễn ra trong bối cảnh kết quả kinh doanh quý 4/2025 suy giảm đáng kể, chủ yếu do áp lực chi phí gia tăng.
Viện Kiểm sát Nhân dân (VKSND) tối cao vừa ban hành cáo trạng truy tố 22 bị can trong vụ án đặc biệt nghiêm trọng liên quan đến việc vi phạm quy định về quản lý, sử dụng tài sản nhà nước gây thất thoát, lãng phí, cùng các tội danh nhận hối lộ, đưa hối lộ, lợi dụng chức vụ quyền hạn trong khi thi hành công vụ và thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng.
Tết Nguyên đán hằng năm, Phố Ông Đồ tại Nhà Văn hóa Thanh niên TP.HCM trở thành điểm hẹn văn hóa quen thuộc của người dân và du khách. Không gian đậm sắc xuân, kết hợp hoạt động thư pháp truyền thống và nhiều chương trình nghệ thuật đặc sắc, góp phần gìn giữ và lan tỏa giá trị Tết cổ truyền Việt Nam.
Việc Công ty TNHH MTV Đầu tư phát triển Gia Cư – doanh nghiệp thành viên của Pi Group – bị cơ quan thuế công khai nợ thuế hơn 372 tỷ đồng không còn đơn thuần là câu chuyện tài chính nội bộ. Với quy mô khoản nợ và căn cứ pháp lý đi kèm, đây đã trở thành vấn đề pháp lý nghiêm trọng, tiềm ẩn nhiều tác động trực tiếp đến tiến độ, tính pháp lý và quyền lợi của người mua nhà tại dự án Picity High Park (Khu nhà ở Gò Sao).
Theo thông tin công khai mới nhất từ Cục Thuế TP. HCM, Công ty TNHH MTV Đầu tư phát triển Gia Cư – thành viên của Pi Group, chủ đầu tư dự án Picity High Park (Khu nhà ở Gò Sao) – đang là doanh nghiệp có số tiền nợ thuế lớn nhất, với tổng số nợ hơn 372 tỷ đồng.
Theo thông tin công bố ngày 23/1 của Cục Thuế TP. Hồ Chí Minh, tính đến thời điểm 31/12/2025, Công ty Cổ phần Địa ốc An Huy đang nợ thuế với tổng số tiền hơn 5,3 tỷ đồng.
Ngày 2/2, Bộ Y tế đã chủ trì cuộc họp phổ biến Nghị quyết số 66.13/NĐ-CP và Nghị định số 46/2026/NĐ-CP của Chính phủ về công bố, đăng ký sản phẩm thực phẩm và hướng dẫn thi hành Luật An toàn thực phẩm. Hai văn bản này chính thức có hiệu lực từ ngày 26/1/2026, bổ sung nhiều quy định mới nhằm tăng cường kiểm soát an toàn thực phẩm từ khâu sản xuất đến khi lưu thông trên thị trường.
Trong khuôn khổ chiến dịch “Chung Vị Tết Việt, Gắn Kết Muôn Miền”, Tổng Công ty Cổ phần Bia – Rượu – Nước giải khát Sài Gòn (SABECO) vừa phối hợp với Ủy ban Trung ương Mặt trận Tổ quốc Việt Nam và chính quyền địa phương tổ chức trao tặng các phần quà Tết ý nghĩa cho các hộ gia đình có hoàn cảnh khó khăn và lực lượng bộ đội biên phòng tại phường Nguyễn Bỉnh Khiêm (TP Hải Phòng) và xã Cam Hồng (tỉnh Quảng Trị).
Trong bối cảnh nền kinh tế đứng trước nhiều thời cơ và thách thức đan xen, việc phát triển kinh tế nhà nước vững mạnh, hiệu quả, đóng vai trò dẫn dắt không chỉ là yêu cầu nội tại, mà còn là điều kiện quan trọng nhằm bảo đảm ổn định kinh tế vĩ mô, nâng cao năng lực tự chủ và sức chống chịu của nền kinh tế.
Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Nguyễn Hòa Bình, Chủ tịch Hội đồng điều hành Trung tâm Tài chính quốc tế tại Việt Nam, vừa ký ban hành Quyết định số 01/QĐ-HĐĐHTTTC về việc thành lập Cơ quan giúp việc Hội đồng điều hành Trung tâm Tài chính quốc tế tại Việt Nam.